Будущее – за теми, кто выполнит любой заказ
№ 7 (апрель) 2018
Игорь Чукреев (ПАО «Метафракс») о рынке грузового вагоностроения.
№ 7 (апрель) 2018
Игорь Чукреев (ПАО «Метафракс») о рынке грузового вагоностроения.
№ 6 (декабрь) 2017
О поставках вагонного литья в США.
№ 5 (август) 2017
Объемы перевозок грузов в контейнерах растут высокими темпами.
№ 4 (апрель) 2017
Преимущества продукции НПК ОВК по мнению «Кузбасской топливной компании».
№ 3 (декабрь) 2016
Это уникальный завод, который своей продуктовой линейкой закрывает почти полностью все потребности страны в грузовых железнодорожных вагонах.
№ 3 (декабрь) 2016
Пока не могу сказать, что в связи с выходом на сеть вагонов нового поколения наша работа сильно изменилась.
№ 3 (декабрь) 2016
Принципиальных различий в техническом обслуживании и порядке осмотра инновационных и обычных вагонов нет.
№ 3 (декабрь) 2016
При техническом обслуживании инновационного вагона количество ремонтных операций на вагоне сокращается в разы.
№ 3 (декабрь) 2016
В затратах на техническое обслуживание грузовых вагонов на станциях более чем 80% занимают расходы, связанные с оплатой труда.
№ 3 (декабрь) 2016
Вагоны на тихвинской тележке по техническим характеристикам очень надежны в эксплуатации.
№ 3 (декабрь) 2016
Для инновационных вагонов тихвинского производства гарантийные плечи уже назначены.
№ 3 (декабрь) 2016
«Вагоны нового поколения НПК ОВК используются с 2015 года и уже успели хорошо зарекомендовать себя».