Повышенный

ресурс

Исходя из полученной статистики, при заявленном сроке до первого деповского ремонта 800 тыс. км ресурс основных узлов вагона нового поколения будет недоиспользован в среднем на 40%.


№ 6 (декабрь) 2017

На VIII ежегодной международной конференции «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов» с докладом на тему «Ресурс вагонов нового поколения: текущая ситуация и перспектива» выступил заместитель генерального директора по техническому развитию НПК ОВК Дмитрий Лосев.

В ходе своего выступления он продемонстрировал участникам мероприятия эффективность и результаты эксплуатации самой массовой на сети РЖД модели полувагона нового поколения 12-9853 производства ТВСЗ.

Средний годовой пробег полувагона составляет 150 тыс. км, что практически вдвое больше, чем у типовых моделей. Максимальный пробег без отцепки у полувагона ТВСЗ зафиксирован на дистанции более 600 тыс. км, что является абсолютным рекордом для российского рынка железнодорожных грузовых перевозок.

Благодаря повышенной надежности и отказоустойчивости грузовых вагонов ТВСЗ при поддержке РЖД на российской сети железных дорог установлено 150 гарантийных участков проследования от станции погрузки до станции выгрузки протяженностью более 6 000 км без технического обслуживания (у типового вагона дистанции не более 1 300 км).

Исходя из полученной статистики, при заявленном сроке до первого деповскогоремонта 800 тыс. км ресурс основных узлов вагона нового поколения будет недоиспользован в среднем на 40%. Это позволяет сделать вывод о возможности увеличить межремонтный срок эксплуатации вагонов ТВСЗ до 1 млн км, что обеспечит существенную экономию на содержании подвижного состава на протяжении всего жизненного цикла.