Новости №16 (апрель) 2021

Привет, юбилейный! — ОВК произвела юбилейную, 500-ю цистерну сочлененного типа для СУГ.

В 2020 году ОВК направила на безопасность производства около 300 млн руб. Основные затраты пришлись на мероприятия по охране труда, окружающей среды, сохранению здоровья персонала, прежде всего на реализацию мер по профилактике распространения коронавирусной инфекции COVID-19 и профилактике травматизма на вагоностроительных предприятиях тихвинской Промплощадки.

В марте на базе Тихвинской межрайонной больницы началась вакцинация работников Промплощадки от коронавирусной инфекции. Вакцинация проводится двухкомпонентным препаратом «Спутник V». Процедура является добровольной и бесплатной для всех, у кого нет противопоказаний по состоянию здоровья. В первые же дни желание пройти вакцинацию «без отрыва от производства» изъявили более 800 сотрудников. Массовая вакцинация персонала позволит создать коллективный иммунитет и защитить жизни и здоровье не только самих работников Промплощадки, но и их семей. Кампания продлится до тех пор, пока сохранится спрос на прививки.

	Доля растет Железнодорожный оператор «Архбум» (дочернее предприятие Архангельского целлюлозно-бумажного комбината) получил новую партию 40-футовых вагонов-платформ для перевозки леса. Вагоны-платформы модели 13-6852-02 составляют значимую часть парка лесовозных платформ архангельского оператора. По словам генерального директора ООО «Архбум» Василия Кныревича, положительный опыт использования поставленных ранее вагонов этой модели позволил принять решение о закупке дополнительной партии.

Доля растет

Железнодорожный оператор «Архбум» (дочернее предприятие Архангельского целлюлозно-бумажного комбината) получил новую партию 40-футовых вагонов-платформ для перевозки леса. Вагоны-платформы модели 13-6852-02 составляют значимую часть парка лесовозных платформ архангельского оператора. По словам генерального директора ООО «Архбум» Василия Кныревича, положительный опыт использования поставленных ранее вагонов этой модели позволил принять решение о закупке дополнительной партии.

	Балтийский вектор Эстонский железнодорожный концерн Skinest Rail заказал у ОВК 23 вагона-цистерны для перевозки сжиженного углеводородного газа (СУГ). Отправка партии планируется в июне текущего года. Модель 15-6855 имеет увеличенный объем котла и оснащена ходовой частью с осевой нагрузкой 25 тс. Перевозки СУГ будут осуществляться с нефтеперерабатывающих предприятий и терминалов всего пространства 1520 – это европейская часть России, страны Балтии, Польша, Украина, Румыния и Беларусь.

Балтийский вектор

Эстонский железнодорожный концерн Skinest Rail заказал у ОВК 23 вагона-цистерны для перевозки сжиженного углеводородного газа (СУГ). Отправка партии планируется в июне текущего года. Модель 15-6855 имеет увеличенный объем котла и оснащена ходовой частью с осевой нагрузкой 25 тс. Перевозки СУГ будут осуществляться с нефтеперерабатывающих предприятий и терминалов всего пространства 1520 – это европейская часть России, страны Балтии, Польша, Украина, Румыния и Беларусь.

Монголия ждет — ОВК выиграла международный тендер на поставку в Монголию 810 полувагонов.

Алексей Сухов, заместитель генерального директора – директор НЦ РСТМ АО «ВНИИЖТ»
	Сегодня, в период изменения структуры рынка железнодорожного транспорта, перевозки грузов вагонами со сменными кузовами приобретают особую привлекательность. Это техническое решение направлено на улучшение технико-экономических характеристик вагонного парка, сглаживание значительных сезонных колебаний номенклатуры и объемов перевозки грузов, оптимизацию капитальных вложений в развитие парка подвижного состава. Ввод в обращение сменных кузовов позволит использовать основную и наиболее дорогую часть вагона (раму с ходовыми частями, автотормозным и ударно-тяговым устройствами) максимально интенсивно, что будет обеспечиваться изменением специализации вагона.

Алексей Сухов, заместитель генерального директора – директор НЦ РСТМ АО «ВНИИЖТ»

Сегодня, в период изменения структуры рынка железнодорожного транспорта, перевозки грузов вагонами со сменными кузовами приобретают особую привлекательность. Это техническое решение направлено на улучшение технико-экономических характеристик вагонного парка, сглаживание значительных сезонных колебаний номенклатуры и объемов перевозки грузов, оптимизацию капитальных вложений в развитие парка подвижного состава. Ввод в обращение сменных кузовов позволит использовать основную и наиболее дорогую часть вагона (раму с ходовыми частями, автотормозным и ударно-тяговым устройствами) максимально интенсивно, что будет обеспечиваться изменением специализации вагона.

Практика

	Доверие как основа сотрудничества Опыт взаимодействия ОВК с клиентами

	Палитра в железнодорожных тонах Эстетика железных дорог в творчестве художников разных эпох.

	Из стартапа – в технологические лидеры НПЦ "Пружина": 10 лет на рынке

	Если платформа, то тихвинская О развитии сотрудничества ОВК с европейским заказчиком – Laude Smart Intermodal S.A.

	Путешествие начинается с вокзала Представляем топ-10 вокзалов со всего мира по версии «Времени ОВК».

	Будущее строится сегодня О перспективных разработках НПК ОВК - многоосных вагонах сочлененного типа.

	Главный экспонат Мы собрали информацию о наиболее интересных музеях, которые стоит посетить в России и за рубежом.

	«Вагон как индивидуальный проект!» Как устроен процесс планирования качества холдинга "ОВК".

	Хорошее дело браком не назовут Сколько копий было сломано в борьбе за качество! Но успех в итоге ждал самых дальновидных производителей.

	Мейнстрим-технологии Об особенностях функционирования информационного пространства тихвинской Промплощадки.

	Мастера-искусники С появлением железных дорог в России открываются и первые предприятия для обслуживания вагонов и локомотивов.

	Этап зрелости О том, какие разработки подвижного состава находятся в фокусе внимания НПК ОВК

	Философия непрерывных улучшений Результаты развития Производственной системы ОВК

	Легенда востока В этом году отмечается 45-летие Байкало-Амурской магистрали. Хотя на самом деле история БАМа началась даже раньше.

	За нами не заржавеет! В России специализированные вагоны для патоки из нержавейки появляются только сейчас. ОВК – в авангарде этого процесса.

	Соединили и поехали Особенности проектирования и производства сочлененных вагонов.

	Осторожно: горячо! Первые способы сварки появились с началом использования и обработки металлов. А что используют сегодня?